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禁止電動車“上樓入户”須下“狠手”

2021-05-12 14:41:12|圖文來源:新華每日電訊

近日,成都某小區業主推電瓶車進入電梯後瞬間爆燃,致使電梯內多人燒傷,其中一名未滿週歲的嬰兒仍在醫院ICU搶救。火災現場慘烈情景觸目驚心,再次敲響電動車消防安全警鐘。

據消防部門數據顯示,近年來電動車引發多起火災事故,其中80%火災為充電時引發,而在致人傷亡案例中,90%發生在門廳、過道以及樓梯間,超過一半電動車火災,發生在夜間充電過程中。更讓人毛骨悚然的是,在一組消防實驗中,電動自行車於樓道內起火後104秒時,局部空間温度高達284攝氏度,煙氣温度超過80攝氏度,一旦突發火災,後果不堪設想。

在消防救援人員眼中,電動自行車“上樓入户”毫無疑問是一顆危險的“定時炸彈”。儘管慘痛教訓無數,由於部分充電設施佈局不合理,老舊小區電動自行車棚年久失修,缺乏消防設施,難以滿足居民安全充電等多種原因,加上許多人的僥倖心理,變相滋長了“入户充電、人電同屋”亂象,大大增加火災風險。

一起又一起的電動車火災頻頻發生。除了憤怒和傷痛外,面對這一沉痾頑疾當前必須下“狠手”,絕不再“眼下留情”。

要有法必依,堅持嚴格執法。為有效消除電動自行車火災安全隱患,此前多地已立法規範。例如,去年5月1日實施的《北京市物業管理條例》規定,業主、物業使用人、物業服務人等不得違規私拉電線、電纜為電動汽車、電動自行車、電動摩托車和電動三輪車等充電;去年7月1日起施行的《江蘇省電動自行車管理條例》規定,禁止違反用電安全要求私拉電線和插座為電動自行車充電。

電動自行車火災的防範和治理還須“疏堵”結合,既要從源頭上規範老百姓的充電行為,又要為其提供安全、便捷的充電場所。老舊小區改造除關注電梯加裝、道路整修等方面,還應重視電動自行車充電樁建設。

此外,相關部門應強化源頭監管,嚴厲處罰產品質量不合格的電動自行車生產廠家。

作者:吳文詡 責任編輯:巢宸舒